“الإسكان” تعلن عن تنفيذ 50% من مشروع ” طريق أسيوط – الفرافرة”

التنموية، تمهيدا لتشغيلها فى المواعيد المقررة لها.

وقال اللواء محمد ناصر، رئيس الجهاز المركزى للتعمير، إن طريق أسيوط – الفرافرة، بطول 310 كيلومترات، وصلت نسبة تنفيذه 50 %، وسيتم تنفيذ كافة خدمات الطرق حتى 31 ديسمبر المقبل، ووصلت نسبة تنفيذ طريق بني مزار – الباويطي إلى 60 %، وتنتهى كافة خدماته مع أعياد أكتوبر المقبلة، فيما سيتم الانتهاء من جميع خدمات طريق محور 30 يونيو مع أعياد تحرير سيناء، فى شهر أبريل المقبل.

وأضاف ناصر فى تصريحات صحفية ان الخطة القومية لشبكة الطرق، والتى تتضمن 3 طرق تنفذها الوزارة، تسير بشكل منتظم، وفقا للجدول التنفيذى الذى تم وضعه للمشروع، وسيتم الإنتهاء منه بالكامل بداية من شهر أكتوبر المقبل، بواقع تنفيذ أكثر من 10 % شهريا”، لافتا إلى أطوال الطرق بإجمالى 601 كيلومتر، وهى محور الفرافــرة – أسيـوط، بطول 310 كيلومترات، ومحور بنى مـزار – الباويطـى، بطول 196 كيلومترا، بجانب محور 30 يونيو، بطول 95 كيلومترا.

وأكد ناصر أن هذه النسب تعد مرتفعة بالنسبة لمشروعات الطرق تحديدا، خاصة وأن العمل يتم بطول الطرق وليس وفقا لأجزاء محددة.

وأشار ناصر، إلى أن خدمات الطرق يتم تنفيذها حاليا بالتوازي، ويتم تنفيذ محور الفرافرة – ديروط ( بطول 310كم )، بإتجاهين كل اتجاه 3 حارات مرورية، وجارى تنفيذ أحد الاتجاهين كأسبقية أولى، ويتم تجهيز الاتجاه الآخر للتنفيذ فى أسبقية مستقبلية، بتكلفة تقديرية نحو مليار جنيه، ويقوم بتنفيذه 5 شركات، ويتم تنفيذ محور بنى مزار – الباويطى ( بطول 196 كم)، بالطريقة نفسها، حيث يجرى تنفيذ أحد الإتجاهين كأسبقية أولى، بتكلفة تقديرية 725 مليون جنيه، ويعمل بها 6 شركات.

وأوضح رئيس الجهاز المركزى للتعمير، أنه بالنسبة لمحور 30 يونيو” المحور التبادلى للطريق الموازى لقناة السويس”، بطول 95 كيلومترا، فإنه جارى العمل فى اتجاه طريق مصر – الإسماعيلية الصحراوى، وتم تنفيذ خوازيق الكباري الخاصة بالمحور”، مشيرا إلى أنه تم تنفيذ الطبقة الأولى من الأسفلت لنحو 20 كيلومترا من الطريق.

وقال اللواء محمد ناصر، إنه يتم العمل فى مسارين مرة واحدة، لتنفيذ المحور، الذى يعد أحد أهم المحاور التى يتم تنفيذها على الإطلاق، حيث سيعد طريقا دوليا، بسبب ربط موانئ البحر المتوسط، كإسكندرية ودمياط وشرق التفريعة، بالطريق الدائري الإقليمى، كما أنه محصورا بين طريقى الإسماعيلية – بورسعيد، والقاهرة – المنصورة، بما يعنى تخفيف الضغط المرورى عن الطريق الزراعى، بجانب خدمة حركة التجارة بين الصعيد والدلتا، وخدمة محور تنمية قناة السويس، بما يزيد معدلات التنمية لمشروع تنمية محور قناة السويس وزيادة كفاءة موانئ شمال القناة. وأوضح ناصر أن التكلفة التقديرية للمحور 1.8 مليار جنيه، وتقوم 7 شركات بتنفيذه، لافتا إلى أن عدد الكباري يصل إلى 14 كوبريا، ستنتهى الشهر المقبل، يبدأ بعدها العمل فى جسم الكباري.

وذكر أن محور 30 يونيو هو طريق حر، ويتم تنفيذه فى اتجاهين كل اتجاه (3 حارات مرورية للسيارات و حارتين مروريتين للشاحنات)، بجانب أعمال صناعية على محور الطريق (كبارى– أنفاق– مشايات)، أما مسار الطريق المقترح ، فسيتم من الكيلو (5) الطريق الدولى الساحلى بورسعيد / دمياط حتى الكيلو (92) طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوى، ماراً بالتقاطعات الرئيسية الآتية : طريق شادر عزام (ترعة السلام)، طريق القنطرة / الصالحية، طريق الفردان / الصالحية، طريق 36 الحربى، طريق الإسماعيلية / الزقازيق الزراعى (ترعة الإسماعيلية – سكة حديد الإسماعيلية / الزقازيق).