اليوم … انطلاق ترام دبي

ويُعد ترام دبي أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضي على كامل الخط، دون الحاجة إلى أسلاك هوائية لإمداده بالطاقة الكهربائية، وأول ترام في العالم يستخدم تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب المتزامنة مع نظام فتح وغلق أبواب القطار، وذلك لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب والحفاظ على نظام التكييف للبيئة الداخلية للمحطات والعربات من التأثيرات المناخية الخارجية.

وأكد رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، مطر الطاير أن مشروع ترام دبي إحدى الأفكار السديدة للشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، لتوفير نظام مواصلات متطور يخدم منطقة جميرا بيتش رزيدنس ومنطقة المارينا ومنطقة الصفوح، حيث وجه سموه عند تأسيس الهيئة في عام 2005، بإعداد حلول متكاملة وشاملة للمنطقة، لاستيعاب المشروعات العمرانية الكبيرة في المنطقة وتحديداً جميرا بيتش رزيدنس والمارينا، مشيراً إلى أن الهيئة تولت من خلال استشاري عالمي إعداد دراسة شاملة خلصت إلى حاجة المنطقة إلى حل متكامل يشتمل على تحسينات جذرية لشبكة الطرق والتقاطعات ونظام نقل جماعي متكامل يتم ربطة بمترو دبي وبمونوريل نخلة جميرا.

وقال، اعتمد الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نتائج الدراسة ووجه بأن يكون نظام الترام فريداً من نوعه على مستوى العالم، من حيث السلامة والفخامة والرفاهية، لتقديم أفضل الخدمات لسكان وزوار إمارة دبي، وعلى هذا الأساس تم تصميم وتنفيذ ترام دبي وفقاً لأفضل وأحدث التقنيات العالمية في مجال صناعة الترامات.

وأشار إلى أن ترام دبي يعد أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضية على كامل الخط، دون الحاجة إلى أسلاك هوائية لإمداده بالطاقة الكهربائية، وأول ترام في العالم يستخدم تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب المتزامنة مع نظام فتح وغلق أبواب القطار، كما أنه أول ترام في العالم يستخدم تقنية الحماية الآلية، وذلك لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب.

وأضاف أنه أول ترام في العالم يضم محطات مكيفة للركاب، وأول ترام يضم مقصورات للدرجة الذهبية ومقصورات للنساء والأطفال، وينفرد بمستوى عالٍ من التشطيبات الداخلية للعربات والمحطات بالفخامة والرفاهية، حيث تم تزويد الترام بأحدث تقنيات وسائل بث وعرض المعلومات والمواد الترفيهية، وتم تزويد بعض محطات الترام بجسور مكيفة مزودة بمصاعد وسلالم كهربائية، كما روعي في المشروع أن يلبي احتياجات مختلف شرائح المجتمع وتحديداً فئة ذوي الإعاقة وكبار السن.

هذا وسيتم تشغيل “ترام دبي” من الساعة السادسة والنصف صباحا حتى الواحدة والنصف من صباح اليوم التالي من السبت إلى الخميس بينما تكون في أيام الجمع من الساعة التاسعة صباحا حتى الواحدة والنصف من صباح اليوم التالي.

ويمتد مسار الترام بصورة رئيسة على مستوى الأرض بجانب شارع الصفوح كما يرتفع فوق جسور علوية في بعض المواقع بمنطقة مرسى دبي، ويرتبط الترام مع “مترو دبي” في محطتين وهما “محطة داماك العقارية” و”محطة أبراج بحيرات جميرا” عبر جسور للمشاة لتسهيل انتقال وتبادل الركاب بين الوسيلتين، كما يلتقي ترام دبي مع القطار المعلق “مونوريل نخلة جميرا” عند محطة نخلة جميرا على شارع الصفوح.